冷镦加工冷镦工艺对于大批量生产的汽车紧固件、摩托车、自行车、家电上的异形的自动化生产是必不可少的制造方法，同切削加工能工相比，金属纤维(金属流线)沿产品形状呈连续状，晶粒无断开，因而提高了产品强度，特别是机械性优良，且节省了原材料。 　　

  随着环保呼声的日益高涨，紧固件也越业越重视环境问题。因此，作为无切削成形的冷镦技术越来越追求高强度、高附加值。

  本文列出近的来冷镦与冷挤压复合技术的发展动向。 　　

  1、拘束冲压 外形与内孔边缘间距离小于板厚的冲孔，内径大于二分之一外径，高度是内径的1.5倍以上的冲孔，用拘束冲压效果较好。由于外形与内孔边缘间距离较近，冲压冲针的力会影响外形，使外形的尺寸也产生变化。为了防止外形尺寸产生变化，必须使这部分外形处于拘束状态。由于拘束力的作用，冲压部分处于压应力状态，在这种冲裁压应力的状态下，取适当的间隙就能得到全是光亮带的冲压效果。 　　

  2、切挤成形 通常，螺栓头部的成形采用冷镦塑性加工，切挤成形工艺比涨形工艺有更多的优点。在切挤成形之前，毛坯必须进行整形，通过整形可得到符合工艺要求的毛坯。毛坯尺寸大小必须加以重视，挤前的毛坯形状要根据零件的情况确定，采用有利于材料流动的毛坯形状。若毛坯尺寸太大，即切挤余量太大，需要的切挤力就较大，容易造成切挤模具寿命降低，模具意外损坏的可能性加大，并且消耗原材料；切挤余量太小，切挤后零件容易掉角，形状不完整，得不到满意的外观质量。 　　

  模具结构重点在切挤膜的设计、加工方面，刃口工作尺寸最好控制在中下限，切挤模的角度要合适，刃口一定要经过研磨、抛光，粗糙度Ra0.025到Ra0.050μm，具有最高寿命。

  3、拉深与锻压成形用冷挤压成形的凸起厚壁零件和拉深成形的杯状异形件合二为一，以板材为素材，利用拉深和压缩的复合成形方法而成形的紧固件，其成形特点是头部凸起的成形及壁厚增加。 　　

  4、局部成形镦压成形有两个概念，一是全体镦压，即对全体产品的端面都有作用力；二是局部镦压，即只在必要的部分有作用压力。全体成形，由于加工面积大，成形载荷高，需要大吨位的冲压机，对于局部成形，可用较低的载荷得到必要的板厚变化，在孔、槽的成形中应用十分广泛。 　　

  ①台阶零件以接头为例来说明成形的要点和应用，工程设计：按设计图车加工——退火——磷皂化——挤压(半密闭挤压而成形台阶)。 　　    ②微细局部成形出于锁紧和排屑的需要，对一些紧定螺钉有1~3条刮屑槽加工可采用挤压工艺，具有代表性的是汽车组合螺栓刮屑槽的成形。