国内能提供的冷镦钢线材规格为ª5.5~40mm,较成熟的规格是ª6.5~30mm,汽车紧固件的力学性能主要由制造紧固件的线材质量决定。
高档的冷镦线材质量包括以下几个方面。
(1)性能。具有较高的塑性指标,伸长率、断面收缩率较高;在冷塑性变形中,材料的变形抗力小,加工硬化率低,材料的屈强比值小,硬度适当。
(2)表面质量。最重要的是表面无裂痕,要求表面光滑圆整,无凹凸折叠、结疤、麻点等缺陷。
(3)显微组织。基本组织(除特殊要求外)是铁素体加珠光体(F+P),要求珠光体体积分数30%~40%,铁素体体积分数60%~70%,不得有片状珠光体和贝氏体。除了10.9级以上螺栓合金钢线材要求晶粒细小为6~8级,以保证成品强度外,冷镦中碳钢
线材晶粒度应控制在5~7级。当晶粒度级别低于5级时,线材的加工硬化率提高,不利于线材的拉拔;当晶粒度过细时,抗拉强度提高,导致性能超标。
(4)非金属夹杂物。夹杂物是造成冷镦开裂的主要原因之一。夹杂物颗粒愈大,愈易开裂,在距表面2mm以内的夹杂物应不大于0.15Lm。一般认为,非金属夹杂物中B类(氧化铝)和C类(球状氧化物)夹杂物危害最大。技术要求应明确B类夹杂物不大于0.5级,D类夹杂物不大于1级,其他夹杂物不大于2级,夹杂物总和不大于3级。
(5)其他。包括化学成分和成分波动范围,冷镦线材的心部碳偏析,原材料及退火过程中的表面脱碳层(铁素体脱碳层[0.03mm,总脱碳层[1%D),通条性能好,等等。
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